После волны запусков электромобилей, автопроизводители начинают отказываться от идеи полностью электрического будущего, поскольку рост продаж в сегменте EV замедляется. Эта тенденция особенно ощутима для брендов класса люкс, и теперь Porsche объявляет о новом фокусе на разработке автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, как сообщает Automotive News Europe.
"В премиум-сегменте наблюдается четкий тренд в сторону автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поэтому мы будем реагировать на это в нашем продуктовом цикле", - заявил финансовый директор Porsche Лутц Мешке в отчёте AN Europe. Porsche испытывает на себе застой продаж электромобилей класса люкс, поскольку продажи Taycan в третьем квартале 2024 года составили 3394 единицы, что на 35 процентов меньше по сравнению с предыдущим годом. В Китае, который является чрезвычайно важным рынком для электромобилей, общие продажи Porsche упали на 29 процентов к сентябрю. "Мы видим резкий рост кривых для BEV в Китае, но в сегменте люкс все еще отсутствуют," - пояснил Мешке. В результате, Porsche решила снова сосредоточиться на разработке силовых агрегатов с внутренним сгоранием. "Мы сейчас рассматриваем возможность добавления гибридного двигателя или двигателя внутреннего сгорания к первоначально планировавшимся полностью электрическим автомобилям," - сказал Мешке. "Мы находимся в процессе принятия концептуальных решений. Одно ясно - мы будем придерживаться двигателей внутреннего сгорания гораздо дольше."
Porsche уже представила второе поколение Macan исключительно с электрическими силовыми установками, но первое поколение с бензиновыми двигателями продолжит жить на некоторых рынках, таких как США. Porsche также заявила, что разработка будет продолжена для бензиновых версий внедорожника Cayenne и седана Panamera.
Macan, который является бестселлером Porsche, может стать сильным кандидатом для переосмысления с гибридным или бензиновым силовым агрегатом, если электрическая модель не достигнет тех же объемов продаж, что и первое поколение. Porsche также работает над электрическим кроссовером полноразмерного класса, который займет позицию выше будущего Cayenne EV. Этот новый флагманский автомобиль может стать отличным кандидатом для гибридной установки, равно как и предстоящие электрические версии спорткаров Boxster и Cayman.
Ранее Porsche планировал, что к 2025 году половина его продаж будут приходиться на электромобили и подключаемые гибриды, а к 2030 году - 80 процентов мировых продаж должны были быть электромобилями. Продажи EV от Porsche должны вырасти в 2025 году, когда продажи Macan EV полностью развернутся вместе с обновленным Taycan.
Эти изменения в стратегии Porsche отражают более широкие тенденции в автомобильной промышленности, где автопроизводители адаптируются к изменяющимся предпочтениям потребителей и реалиям рынка, стремясь обеспечить баланс между традиционными и новыми технологиями в сегменте люксовых автомобилей.